部署香港地铁工程师的AI老板

时间:2017-12-02 13:23:31166网络整理admin

Bloomberg / Getty作者Hal Hodson只是在午夜之后,最后一辆地铁车停在香港的车道上,一队工程师上班在一个典型的一周内,10,000人在整个系统中进行2600次工程工作 - 从粗糙的轨道磨平滑和更换轨道到检查损坏人们可能会做这项工作,但他们不会选择需要做什么相反,每项任务都由人工智能安排和管理香港拥有世界上最好的地铁系统之一它的时间记录达到99.9% - 远远超过伦敦地铁或纽约的地铁它由地铁公司拥有并运营,该公司还在斯德哥尔摩,墨尔本,伦敦和北京运营系统 MTR现在正计划将其AI监督员推广到其管理的其他网络 “这可能是北京第一,”香港城市大学的Andy Chun说,他设计了人工智能系统并与地铁公司合作将其构建到他们的系统中 “在AI之前,他们将与来自五六个不同领域的专家进行规划会议,”他说 “这很混乱现在他们只是在一个巨大的屏幕上显示计划“Chun的AI程序与整个系统的模拟模型一起工作,以找到必要的工程工作的最佳时间表从无所不知的观点来看,它可以看到将工作结合起来并分享无人能力的资源的机会 “我们询问专家在做出决定时会考虑什么,然后将其制定成代码”所产生的时间表仍然需要人工批准可以手动添加紧急的意外修复 - 系统只需重新安排不太重要的任务它还会检查其计划的维护是否符合当地法规 Chun的团队编码成机器可读语言200规则,工程师在夜间工作时必须遵守规则,例如在住宅区保持噪音低于一定水平人工智能监督员每周两天在维修计划上捣乱地铁此外,MTR的维修团队现在有30分钟的时间完成他们的夜间工作 - 一小段时间的推动,每年节省80万港币 Chun表示,普通软件和香港人工智能之间的主要区别在于,它包含了需要多年才能通过经验获得的人类知识 “我们询问专家在做出决定时会考虑什么,然后将其纳入规则 - 我们基本上从不同领域提取有关工程工作的专业知识,”他说纽约布法罗大学的交通工程师Adel Sadek表示,香港的系统显示出利基人工智能可以拥有的力量,而不是人类智能的梦想像Chun这样的AI确实面临着一个问题他的团队花了几个月的时间找到最有效的时间表设计算法它以一种遗传算法为基础,该算法将许多解决方案与相同的问题相互对立以找到最佳解决方案但是那些不得不执行预定工作的人需要一段时间才能适应这个想法,因为他们不喜欢不知道他们为什么要做某些事情 Sadek说,当试图让美国的运输部门使用人工智能来改善他们的网络时,类似的问题就出现了 “当你和他们谈论人工智能时,人们会感到害怕,”他说 “运输部官员负责生活,他们希望了解决策的制定方式”香港的地铁不仅仅是人工智能的好处(见主要故事)通过香港移民局办理签证,护照或居留申请的每份申请均由AI审查软件将应用程序分类为明确批准,明确拒绝和灰色区域的应用程序人们仍然对每个应用程序都有最后的决定权,但算法确实做了很多繁重的工作为协助软件运作,有关香港入境文件的规则和法律已转换为机器可读语言 “该应用程序中有很大一部分正在寻求遵守法规,”香港城市大学的Andy Chun说道,他创建了算法 “我们的AI决定哪些案例很简单,哪些案例需要更多的人力投入”这篇文章出现在标题为“人工智能的地铁运行”的文章中阅读:“新一波技术将测试我们对机器的自动信任”当这篇文章首次发布时,Andy Chun的名字拼写错误更多关于这些主题: